Škoda Economy Run

Home

Škoda Economy Run 2025 výsledky

Podrobnosti: Zobrazeno: 290

43. ročník soutěže Škoda Economy Run se uskutečnil v sobotu 20.9.2025.

Pořadatelé soutěže - Škoda Auto a.s. a ÚAMK-Automotoklub Škoda Mladá Boleslav.
Zázemí poskytlo Škoda Service Training Centre a o technickou stránku soutěže se postarali mechanici ze Servisních služeb Škoda Auto, pořadatelskou službu zajišťují členové a podporovatelé AMK Škoda.

Soutěže se letos zúčastnilo 46 posádek, které se za striktních pravidel snažily dosáhnout co nejnižší spotřeby a tím i emisí.
Trať byla rozdělena na dvě etapy s přestávkou v závodě Škoda Auto Vrchlabí. Celková délka byla 306,2 km, limit pro její projetí 340 minut, tedy minimální průměrná rychlost byla stanovena na 54,04 km/h.
Účastníci výborně zvládali navigaci, a tak jsme letos zaznamenali jen velmi málo chyb při dodržování trati. Díky sledovacímu systému ONI jsme byli schopni si ověřit i dodržení propozic a návrat chybujících do stejného bodu, kde trať opustili.

Nepřekvapivými vítězi ve skupině B1000 se jako již po několik předchozích ročníků stali pánové Jiří Pilný a Petr Šíma s vozem Citigo, ovšem tentokrát s málo uvěřitelnou spotřebou 2,60 l/100 km. Obsadili tak vedoucí pozici již po páté v řadě.
Za své výsledky se nemusí hanbit ani ostatní účastníci této kategorie, kteří dosáhli spotřeby nižší než 3,7 l/100 km.

V kategorii B3000 jsme zaznamenali zatím snad nejtěsnější výsledek, kdy o pořadí na prvních třech místech rozhodli pouhé tři desetiny litru (na 100 km). O pouhou jednu desetinu zvítězili pánové Tomáš a Matěj Krištofovičovi.

V kategorii vozů s motorem na CNG se jako první umístil Lubomír Fiala s navigátorem Stanislavem Doležalem a spotřebou 2,23 kg/100 km. Skvělý výsledek. Navíc Pan Fiala zvítězil v kategorii profesionálů již v prvním ročníku soutěže v roce 1980 a letos oslavil 90. narozeniny.

V kategorii naftových motorů zvítězila se svou Fabií a s výkonem pod 3 litry posádka Fiala Petr, Ondřej Doležal (shoda jmen s vítězi předchozí kategorie není náhodná). Překonali pouze o jednu desetinu druhé v pořadí. Panové Petr Palička a Ondřej Suchomel se svou Octavií a s dvoulitrovým motorem dokázali stlačit spotřebu na 3,02 l/100 km.

V nejnovější kategorii vozů s elektrickým pohonem zvítězili Jan a Lukáš Ryšaví s výsledkem 10,62 kWh/100 km před vítězi kategorie MEDIA Vojtěchem Dobešem a Davidem Markem se spotřebou 10,97 kWh/100 km. Téměř všechny posádky v této kategorii jeli s nejnovějším modelem, který firma vyrábí - Škoda Elroq.

Na přání několika účastníků přikládáme i orientační pořadí podle emisí CO₂.

Kompletní fotogalerie je k dispozici zde. Je možné si stáhnout originály fotografií, které Vás zajímají.

Videoreportáže

Autokult CZ

Napsali o nás:

Výsledky :

Statistika
Přehled vítězů
Startovní listina

Třída benzínových motorů do 1000ccm (B1000)
Třída benzínových motorů nad 1000ccm (B3000)
Skupina motorů na CNG (C)
Skupina dieselových motorů (D)
Skupina elektrických motorů (E)

Kategorie MEDIA

Přehled penalizací a diskvalifikací

Orientační pořadí dle emisí CO₂

Škoda Economy Run 2024 výsledky

Podrobnosti: Zobrazeno: 2164

42. ročník soutěže Škoda Economy Run se uskutečnil v sobotu 21.9.2024.

Soutěže se letos zúčastnilo 40 posádek, které se za striktních pravidel snažily dosáhnout co nejnižší spotřeby a tím i emisí.
Trať byla rozdělena na dvě etapy s přestávkou v závodě Škoda Auto Vrchlabí. Celková délka byla 322,4 km, limit pro její projetí 355 minut, tedy minimální průměrná rychlost byla stanovena na 54,49 km/h.

Nejlepší výsledek zaznamenala dvojice Jan Říha-Elena Schmidová s vozem Škoda Enyaq s emisemi 54g CO₂ na km (spotřeba 9,93 kWh/100km), která také ovládla kategorii MEDIA s elektrickým pohonem a vozy Enyaq. Posádkám na stupních vítězů se podařilo stlačit spotřebu pod 11 KWh a všech deset soutěžících v této kategorii mělo spotřebu 13 kWh a méně.

Mezi posádkami s vozy poháněnými tradičními palivy si nejlépe vedla dvojice Jiří Pilný-Petr Šíma startující s modelem Citigo 1.0 MPI/44kW, která do cíle dojela s průměrnou spotřebou 2,89 l na 100 km (67g CO₂ na km). Posádka na druhém místě dokázala stlačit průměrnou spotřebu také pod 3l/100km a všech devět posádek, které v této kategorii (B1000) soutěž dokončilo, dosáhlo průměrné spotřeby lepší než 4l/100km. Ve vyšší třídě B3000 se všem šesti posádkám podařilo dosáhnout spotřeby nižší než 5l/100km a vítěz pokořil hranici 4 litrů.

Ve výsledcích kategorie vozů poháněných naftovým motorem se výrazně projevilo omezení účasti pro modely Fabie a Octavie první generace. V minulém ročníku posádky s těmito modely obsadily hned 7 vedoucích pozic. V letošním ročníku v této kategorii soutěžilo 11 posádek a s výjimkou jedné z nich se podařilo všem stlačit spotřebu pod 4l nafty na 100km. Zvítězila posádka Tomáš Martinec - David Konečný se spotřebou 3,15l/100km (82g CO₂ na jeden km).

V kategorii modelů s pohonem CNG se zúčastnily soutěže pouze 3 posádky včetně kolegů z Finska. Dvě plynové Octavie nemohly konkurovat vítěznému Citigo pánů Petra Fialy a Ondřeje Doležala, kteří dosáhli spotřeby 2,21 kg/100km (60,5 g CO₂/km)

Kompletní fotogalerie je k dispozici zde. Fotografie je možné stáhnout v plném rozlišení.

Media:

Výsledky :

Statistika
Přehled vítězů

Třída benzínových motorů do 1000ccm (B1000)
Třída benzínových motorů nad 1000ccm (B3000)
Skupina motorů na CNG (C)
Skupina dieselových motorů (D)
Skupina elektrických motorů (E)

Přehled penalizací a diskvalifikací

Startovní listina

ŠKODA Economy Run 2023 výsledky

Podrobnosti: Zobrazeno: 4365

41. ročník soutěže ŠKODA Economy Run se uskutečnil v sobotu 23.9.2023.

Pořadatelé soutěže - ŠKODA Auto a.s. a ÚAMK-Automotoklub Škoda Mladá Boleslav.
Zázemí poskytlo ŠKODA Service Training Centre a o technickou stránku soutěže se postarali mechanici ze Servisních služeb ŠKODA Auto, pořadatelskou službu zajišťují členové a podporovatelé AMK Škoda.

Soutěže se letos zúčastnilo 49 posádek, které se za striktních pravidel snažily dosáhnout co nejnižší spotřeby a tím i emisí.
Trať byla rozdělena na dvě etapy s přestávkou v závodě ŠKODA Auto Vrchlabí. Celková délka byla 317,8 km, limit pro její projetí 350 minut, tedy minimální průměrná rychlost byla stanovena na 54,48 km/h.

Nejlepší výsledek zaznamenala dvojice Petr Fiala-Ondřej Doležal s vozem Škoda Citigo G-tec s emisemi 61g CO₂ na km (spotřeba 2,23 kg CNG).
Mezi posádkami s vozy poháněnými tradičními palivy si nejlépe vedla dvojice Jan Dobrovolný-Zuzana Dobrovolná startující s modelem Škoda Fabia combi 1,9 TDI, která do cíle dojela s průměrnou spotřebou 2,49 l nafty na 100 km (66g CO₂ na km).
Vítězi mezi benzinovými automobily se stali Jiří Pilný a Zdeněk Záhorský, jejichž výsledek s vozem Škoda Citigo 1,0 MPI činil 2,88 l benzínu na 100 km (67g CO₂ na km).
Neztratily se ani vozy Enyaq, kterých se do první desítky podle emisí CO₂ dostalo hned 5. Nejlepší z nich, posádka Zdeněk Buček-Petr Sec dokázala 100 km ujet se spotřebou 12,26 kWh, což po přepočtu dle energetického mixu ČR za rok 2022 představuje stejné emise 67g CO₂ na km jako u vítězného benzínového vozu.

Pořadatelé si prožili chvilku stresu poté, co zjistili, že je kvůli vážné dopravní nehodě uzavřena část trati druhé etapy v úseku Mimoň - Doksy. Byl připraven nouzový plán, který nakonec nebylo potřeba použít, prtože uzavřený úsek byl opět zprovozněn cca 2 hodiny před průjezdem prvního soutěžního vozu.

Kompletní fotogalerie z letošní soutěže je zde. Fotografie je možné stáhnout v plném rozlišení.

Media:

Výsledky :

Statistika

Třída benzínových motorů do 1000ccm (B1000)
Třída benzínových motorů nad 1000ccm (B3000)
Skupina motorů na CNG (C)
Skupina dieselových motorů (D)
Skupina elektrických motorů (E)

Přehled penalizací a diskvalifikací

Startovní listina